Voici le modèle de voiture ouvert aux voitures japonaises sur le marché norvégien.
La marque automobile que nous connaissons aujourd'hui sous le nom de Nissan
En Norvège, les voitures et les marques automobiles japonaises étaient largement inconnues jusque dans les années 1960. Mais au Japon, la production automobile existe depuis le début du 1900e siècle. L'origine de la marque automobile était un constructeur du nom de Kaishinsha Motorcar Works qui fabriquait des voitures portant le nom de DAT. Relativement peu de voitures étaient produites au Japon avant la guerre (1940). En 1932, le nom des voitures a été changé en Datsun, une marque utilisée jusque vers 1980. L'usine a ensuite commencé à utiliser « Nissan » comme marque sur tous ses produits dans le monde entier.
Datsun Blue Bird 410
En 1963, l'usine lance un modèle qui devient très populaire dans ce pays. Il s'agissait d'un Bluebird amélioré portant la désignation de type 410. Ce modèle n'était initialement équipé que de 4 portes, mais d'autres variantes ont été mises en production pour répondre aux besoins des différents marchés. Ici en Norvège, elle était vendue comme voiture de tourisme, fourgonnette et break. De nombreux détails sur ce modèle ont séduit les acheteurs de voitures neuves. Une bonne protection contre la rouille avec des plaques galvanisées dans le train de roulement, les conduits et les poutres de support étaient des arguments appréciés par les acheteurs de voitures. Un intérieur élaboré avec un tableau de bord rembourré et des tapis épais confèrent à la voiture une touche de luxe. Un levier de vitesses court situé entre les sièges avant était sportif à l'époque.
Ce modèle était en production jusqu'en 1968.
Habitué à la qualité et au niveau de l'équipement
La Datsun Bluebird était l'un des modèles de voitures japonaises qui a vraiment trouvé sa place sur le marché automobile norvégien. Les premières voitures sont apparues ici en Norvège au début des années 1960, et la Norvège a été l'un des premiers marchés d'exportation sur lesquels l'usine s'est concentrée. Pour les acheteurs de voitures dans ce pays, les voitures japonaises étaient complètement inconnues. Le démarrage fut donc relativement lent, mais les acheteurs potentiels de voitures découvrirent rapidement que les voitures japonaises étaient de très haute qualité. Dans les années 60, de nombreux modèles de voitures japonaises disposaient d’un niveau d’équipement supérieur à celui de leurs concurrentes européennes. Cela a donné à la personne qui devait choisir une voiture le sentiment que les voitures japonaises étaient un très bon achat.
Modèle de données clés 411 :
Longueur : 4,0 XNUMX m
Largeur : 1,49 XNUMX m
Hauteur : 1,43 m
Moteur : 1299 67 cmXNUMX, XNUMX ch SAE
Vitesse maximale : 140 km/h
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Anders de Lange
Anders de Lange écrit sur l'histoire de l'automobile. Il écrit sur les voitures et l'histoire de l'automobile depuis plus de 30 ans, publie ses propres livres et écrit pour la presse automobile norvégienne.
Ce n'est pas tous les jours que l'on voit l'une des toutes premières voitures Datsun arrivées en Norvège. Il s'agit d'une Datsun 410 de 1964 qui a participé au meeting automobile du Tønsberg Automobilklub à Gunnarsbøparken 2024. Selon le propriétaire, il existe environ 3 autres voitures du même type en Norvège. Le modèle 410 a été remplacé par le 411 peu de temps après, même s'il est difficile de voir une différence entre les deux modèles. L'exemplaire vert appartient à la même famille depuis qu'il a été acheté neuf par quelqu'un qui travaillait au sein de l'organisation de l'importateur et du revendeur.