Ceux qui conduisent réellement Seat

Seat est de retour en Norvège. Il répondra à un besoin des jeunes urbains. Mais qui conduit réellement Seat aujourd’hui ?

 

Le premier magasin automobile en ligne du pays ?

Møller, qui se fait désormais appeler Groupe de mobilité Moller, Seat teste via un nouveau canal de vente. Cela pourrait devenir le premier magasin automobile en ligne fonctionnel du pays. J'ai déjà écrit sur vente de voitures en ligne. L'un des problèmes est l'essai routier. Autrefois, on ne pouvait pas faire un essai routier sans se rendre chez un vendeur de voiture, qui fera certainement tout pour ne pas rater sa commission en vous permettant de commander vous-même en ligne. Vous pouvez désormais tester gratuitement votre véhicule via Hyre.non, - un concept de location de voiture qui va rivaliser avec la concurrence avec Nabobil.no. Ensuite, vous pourrez choisir à votre guise le modèle et la couleur, et le commander via « Clic, clic ». Aller".

Conçu pour le covoiturage

La collaboration entre Møller, Hyre.no et la boutique en ligne "Click, click. Go" peut permettre à de nombreuses personnes de mieux connaître une Seat. Si vous avez besoin d'une voiture supplémentaire, commandez simplement en ligne - de préférence pour un seul voyage. La location de voitures et l’autopartage gagnent du terrain comme alternative à la possession. Cela ouvre un marché à tous ceux qui n'ont pas besoin d'une voiture 24 heures sur 7, XNUMX jours sur XNUMX, mais qui peuvent la partager avec d'autres. Ensuite, d’autres paient la voiture alors que vous n’en avez pas besoin vous-même. Si vous choisissez le leasing, vous pouvez obtenir un financement automobile clair.
 

Dessine une mauvaise image

Si vous envisagez de louer votre voiture de leasing, vous devez vivre dans une zone urbaine où se trouvent des résidents qui trouvent rentable de leie au lieu de posséder. Selon les responsables marketing de Møller, Seat est bien adapté à cet arrangement. Je crois en cela. Mais cela devient difficile lorsque les modèles sont décrits avec des expressions telles que : "La voiture urbaine" - "la voiture élégante" - "créée à Barcelone" - "la voiture pour la grande ville".
 

Seat n'est pas plus urbaine et élégante que les autres voitures du groupe Volkswagen. Les citadins de Barcelone se déplacent plutôt en scooter. Peut-être une Fiat 500, s’ils en ont les moyens. Le siège est choisi par des personnes guidées par la raison, à la limite du bon sens. Ils veulent la meilleure voiture possible, et la meilleure, pour leur argent. Seat est moins cher que les frères similaires d'Audi et de Volkswagen avec lesquels ils partagent une plate-forme et une transmission. Les prix plus bas reflètent le fait que Seat n'offre pas la même sensation haut de gamme qu'Audi et Volkswagen. Si je devais décrire Seat en un mot, ce serait « fiable ».

Espagnol et espagnol, Mme Blom ?

Les sièges d'aujourd'hui partagent des plates-formes et des technologies avec les modèles Volkswagen correspondants. Ils ont été conçus par le département de design allemand de Volkswagen. L'usine est située à Martorell, à l'extérieur de Barcelone. Les robots à l'intérieur sont installés et programmés par des Allemands. Il n’y a rien de mal à l’industrie automobile allemande. Cela fonctionne aussi bien en Espagne qu’au Mexique, en Slovaquie, en Hongrie et en Allemagne. Mais Seat n'est pas plus espagnol que la Volkswagen Polo, produite à quelques kilomètres de là, à Pampelune, - ou l'Audi Q3, produite avec les Seats.

Seat Leon

Je roule actuellement dans une Seat Leon. Je l'ai depuis quelques semaines. Comme la plupart des Norvégiens, mes expériences avec Seat se limitent exclusivement à la location de voitures. J'ai également déjà conduit la Leon. Si je vivais dans une banlieue de Barcelone, je posséderais peut-être une Seat. J'aime beaucoup Léon. A mes yeux la meilleure Seat, notamment le break, la Leon ST.
 
"La Seat Leon est une belle A3 !"
 
La citation est tirée d'un commentaire Web. La Leon est techniquement similaire à l'Audi A3 et à la Volkswagen Golf. Des deux, je pense que la Leon ressemble le plus à l’A3. J'ai déjà conduit une Audi A3 avec le même moteur TDI que celui de "ma" Leon, - 1,6 TDI 110 CV. J'ai alors pu m'assurer que le bruit rugueux du diesel était audible en permanence. La Leon est en fait bien mieux insonorisée depuis le compartiment moteur que l’A3. Avec la boîte de vitesses à 6 rapports, le moteur est quasiment inaudible, même sur autoroute. La Leon TDI 110 est disponible avec une boîte de vitesses à 5 et 6 rapports. La boîte de vitesses à 5 rapports fonctionne bien pour les limites de vitesse norvégiennes, mais l'aiguille ne devrait pas dépasser 100 km/h avant de commencer à chercher une 6ème vitesse.

La jauge à essence bouge à peine

Le moteur TDI a une consommation étonnamment faible. Si je n'avais pas conduit la Leon plus tôt, j'aurais cru que la jauge à carburant était morte. Ce n’est pas un art d’atteindre une consommation inférieure à 0,4 litre par mile. Sans réinitialiser l'ordinateur de bord, ma consommation moyenne s'est stabilisée autour de 0,44 litre par mile dans le trafic sud. L'A3 avec S tronic en consomme environ 0,6 dans le même type de conduite.

Se sentir bien

Le facteur de bien-être est le même sur la Seat Leon que sur l’Audi A3 – en version standard, bien sûr. Je retrouve la même position de conduite et j'ai l'impression que les voitures sont les mêmes sur la route. Cependant, il n'est pas rare d'ajouter 100 000 extras à une nouvelle Audi, notamment des fonctions d'assistance au conducteur, des sièges sport, du cuir/alcantara, de l'infodivertissement, un système audio, etc. Malheureusement, vous ne pouvez pas choisir librement un équipement supplémentaire sur les sièges achetés via la boutique en ligne de Møller. Péché. Il est probable que seuls les modèles de série soient vendus. Si je compare la Leon standard avec l’A3 complète, bien sûr, la balance penche lourdement du côté d’Audi.

Lifting du Visage

À l’intérieur, la Seat Leon semble un peu plus grande que la Volkswagen Golf. Mais c'est une illusion d'optique. Golf et Léon ont presque exactement le même objectif. Il en va de même pour l'espace bagages. "Ma" Leon a été produite avant le lifting pour l'année modèle 2018. Ensuite, la Leon a reçu un motif différent dans la calandre et un petit changement dans la prise d'air sous le pare-chocs. Presque impossible à voir. À l’intérieur, il a reçu une mise à niveau tant attendue du système d’infodivertissement avec un écran plus grand. De plus, des équipements de sécurité modernes tels que le régulateur de vitesse adaptatif et l'arrêt d'urgence sont devenus disponibles. "Mon" moteur TDI de 110 chevaux a gagné en puissance. Maintenant avec 115 CV.

 

Le favori des voitures de location

Je ris un peu quand je pense à Møller qui relance Seat via un nouveau canal de vente basé sur la vente en ligne et la location basée sur le modèle de partage. Ceux d'entre nous qui ont vécu pendant un certain temps se souviennent encore de Seat lorsqu'ils l'ont produit Fiat sous vos propres noms de modèles ? Il s’agissait de voitures que nous, Norvégiens, aimions louer dans le sud, et qui étaient souvent en mauvais état. J'ai récemment eu un flash-back dans les années 80 lorsque j'ai vu une Seat Marbella - la "Fiat Panda" de Seat.
 
"Ma" Seat bleue a toujours l'air neuve, même si elle affiche plus de 57 000 km au compteur, des rayures de grande ville sur la carrosserie et un embrayage qui chante au dernier couplet.
 
Seat reste l’une des voitures de location préférées sur le continent. Ce n'est pas toujours un avantage pour la réputation de la marque automobile, car les voitures sont souvent soumises à un traitement imprudent et méchant. J'espère que les voitures qui seront louées ici chez nous seront appréciées par tous ceux qui les conduisent.

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Réalités

Seat Leon est proposée dans les versions suivantes :
Style : 345 500 NOK
FR : 372 500 NOK
FR+ : 401 500 NOK

Audi A3 e-tron (à titre de comparaison).
Sports : 360 800 NOK

Pas encore de modèle hybride

Toutes les variantes de la Leon sont équipées de la transmission automatique 1,4 TSI 150 ch et DSG de Volkswagen. Cette transmission s'adapte bien à ce modèle. Cependant, si vous envisagez d’acheter la Seat Leon, vous devriez envisager l’Audi A3 e-Tron. En Norvège, cela coûte à peu près le même prix que la Seat Leon. À Barcelone, cependant, l'Audi A3 e-tron Sport coûte deux fois plus cher. D'un point de vue financier, il est donc difficile de ne pas choisir l'Audi A3 plutôt que la Seat Leon, surtout compte tenu de la valeur d'occasion. Ensuite, vous obtenez un moteur électrique 1,4 TFSI hybride rechargeable de 150 ch, 54 ch et S tronic. Un total de 204 CV. N'oubliez pas que l'Audi e-Tron peut également être louée dans des conditions similaires à celles de la Seat, et que vous pouvez la louer sur Hyre.no - ou Nabobil.no.

Ce qui parle en faveur de Seat, c'est que vous obtenez la voiture presque immédiatement et que vous pouvez conduire dans une voiture qui n'est pas aussi courante que l'Audi A3.

sources:
www.seat.no
www.audi.no

 

 

 

 

 

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