Vive la déesse !

Si la Citroën DS n’avait pas été fabriquée, de nombreuses voitures auraient probablement été différentes aujourd’hui.

Porsche 911, par exemple. Ils ont copié l'arrière de la Citroën DS dans leur propre modèle 911. Je ne sais pas s'ils avaient un accord avec Citroën, mais ce n'est pas grave. La « déesse » de Citroën a changé l’industrie automobile.

Citroën DS est devenue une voiture qui représentait une technologie de pointe, un design, un confort et des solutions sophistiquées et un symbole des Français. Il a gagné une grande popularité ici aussi, même s'il n'est pas autant apprécié que plus au sud de l'Europe. Elle a acquis la réputation d'avoir plus de défauts que la moyenne et que plusieurs des solutions techniques, y compris le système de suspension, étaient difficiles à réparer. La vérité était que le froid et le sel de déneigement coinçaient les bâtons dans les roues. Ainsi, lorsque je trouve des DS lors de rassemblements automobiles en Norvège, je constate que la plupart ont été importées récemment, souvent entièrement rénovées. Il y a peu de DS norvégiennes d’origine sur la route.

Je suis dans le pays d'origine de Citroën, la France. Il n'y a pas beaucoup de DS ici non plus, mais presque toutes sont des voitures d'origine. Je prends des cours hebdomadaires de conversation française dans un endroit où le voisin possède une superbe DS bordeaux avec un toit blanc. Je n'ai pas pu photographier cette voiture car elle est garée sur un terrain privé. Mais aujourd'hui, mon professeur avait demandé au propriétaire si je pouvais prendre des photos. Il avait donc conduit sa Citroën dans la rue pour une séance photo. La voiture appartient à la même famille depuis sa création. Il s'agit d'un modèle de 1971 à double phare qui suit la route. C'est en 1968 que la Citroën DS/ID fait peau neuve. Ensuite, il a également reçu un tableau de bord redessiné qui ressemble davantage aux voitures contemporaines.

La Citroën DS rouge bordeaux de la région de Langedoc est tout à fait originale. En une quarantaine d'années, elle a reçu une nouvelle couche de peinture. Obligatoire, selon le propriétaire. Voiture d'occasion, elle présente une belle patine qui témoigne d'une voiture originale, authentique, propre, saine et sans rouille. Une voiture sur laquelle plusieurs entreprises qui vivent de la restauration de DS aimeraient probablement mettre la main sur une amélioration de la suspension hydropneumatique avec des pièces de XM. Ils amélioreront les freins avec des pièces de CX. Ils voudront peut-être peindre la voiture en noir ou en gris, selon la mode du moment, et remplacer l'intérieur d'origine par du nouveau cuir avec des coussins de tête. Elle sera ensuite proposée à la vente dans la même fourchette de prix que coûte aujourd’hui une nouvelle et somptueuse voiture familiale. Peut-être qu'elle serait vendue en Norvège comme voiture de collection.

Lorsque je prends des photos, je dois faire attention à ce que mon visage ne se reflète pas dans les enjoliveurs d'origine entièrement chromés. Je remarque à quel point les pièces en caoutchouc sont belles pour leur âge. Il s’agit d’une voiture qui vit dans la meilleure santé possible, et qui le fera pendant de nombreuses années avec de bons soins. De belles voitures originales comme celle-ci ne devraient pas être rénovées.

Cher enfant, il a plusieurs noms. Sur la couverture arrière, il est écrit "D Super", ce qui rappelle la DS. Mais DS n’est probablement pas un terme technique. Prononcé en français, cela ressemble à « Déesse », français pour déesse. Typiquement français. Dans les pays scandinaves, on l'appelait quelque chose d'aussi peu romantique que « crapaud ». Il ressemble à un crapaud et, grâce à la suspension hydraulique, il peut se déplacer comme un crapaud, y compris se soulever de haut en bas. Et crapaud n’est en aucun cas un mauvais terme pour désigner une voiture. Audi utilise actuellement un lézard pour décrire son système à quatre roues motrices. Si Citroën avait choisi d'appeler sa DS « crapaud », elle aurait été baptisée « crapaud », prononcé « krapå ». DS sonne bien mieux.