Voitures Frogner

Kensington à Londres et Frogner à Oslo présentent plusieurs similitudes.

Des quartiers résidentiels calmes et proches du centre-ville qui attirent des personnes ayant de bons revenus. Les deux zones ont été développées à l’époque d’avant l’automobile de masse, de sorte que presque tout le monde doit se garer le long de la rue. Vous n'avez pas besoin de marcher bien loin pour apercevoir une Porsche, une BMW série M ou une voiture vintage classique. La froide Pâques de cette année n'a encore incité personne à sortir la voiture de collection. Chez Skillebekk, j'ai trouvé un majestueux Alvis TD21 Drophead Coupé. Grosse voiture britannique avec un six cylindres en ligne de 3 litres. Il existe des voitures qui peuvent être qualifiées de voitures de gentleman et qui sont mentionnées au même titre que Jaguar et Bentley. Seuls les passionnés d'automobile anglophiles d'ici chez nous connaissent la marque. Pour autant que je sache, aucune importation d’Alvis en Norvège n’a jamais été établie.

991, s'il vous plaît

Je trouve plusieurs Porsche 911 dans les rues. Je me sens un peu blasé. Il est difficile de décider quel 911 je dois photographier. Dans le lotissement de Lower Gimle, j'ai trouvé une 911 de la dernière génération (991), sortie en 2012. Eh bien, une 991.1 – pas la toute dernière, la 991.2 – bien qu'il y ait peu de différence d'apparence entre les deux. Porsche, avec la désignation interne 991, est construite sur une toute nouvelle plate-forme par rapport aux modèles précédents (997). Avec un empattement plus long, il est nettement plus beau avec des roues plus grandes que ses frères aînés. On n'y pense pas avant d'avoir vu plusieurs Porsche. Chez Frogner, c'est possible.

Je choisis quelque chose en orange

Je photographie une Audi TT S orange. Les voitures orange, jaune et rouge se démarquent parmi les tons gris d'aujourd'hui. Dans la version TT S, plus de puissance est extraite du moteur 2,0 TFSI. Avec 272 ch et 350 Nm à partir de 2500 XNUMX tr/min, la voiture basée sur la Golf peut être à la hauteur de sa nouvelle image. Frogner ne s'adresse pas seulement aux riches, mais aussi aux artistes, acteurs et artistes – des personnes qui se distinguent comme individualistes. Je me demande si vous trouvez une proportion plus élevée de voitures orange, jaunes et rouges à Frogner qu’ailleurs dans le pays ?

Une trouvaille rare

Que les gens chez Frogner soient plus préoccupés par l'esthétique et les valeurs artistiques est évident lorsque je croise une Citroën CX. Une CX avec des plaques est presque impossible à se procurer aujourd'hui, même dans le pays d'origine de Citroën, la France. Je le sais parce que j'ai été à l'affût plusieurs fois. C'est l'un des derniers, un CX 25 GTI. Il est doté de cloches d'instruments rondes conventionnelles, mais d'une suspension hydropneumatique. Une vraie Citroën. C'est étonnant de penser que ce superbe design remonte au début des années 70.

La Porsche 911 a un design distinctif, quelque peu strict

Je remarque à quel point le design simple et élégant s'accorde bien avec l'architecture rigoureuse de Frogner. Les bâtiments des années 20 et 30 sont dépourvus des décorations et de l'extravagance qui caractérisaient le début du XXe siècle. La silhouette de la 911 est elle aussi dépouillée, si l'on fait abstraction des étriers de freins peints. Après tout, ils sont fonctionnels , non décoratifs, n'est-ce pas ? L'architecture d'inspiration allemande de l'entre-deux-guerres sert parfaitement de toile de fond à cette magnifique 911 (également une 991.1). D'ailleurs, ce décor aurait tout aussi bien convenu à une Volkswagen noire d'origine avec lunette arrière divisée.

Donc, si vous n'avez pas le temps d'aller à Kensington pour admirer les superbes voitures et l'architecture, vous pouvez simplement aller à Frogner 🙂

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