Réplique du coupé spécial Mercedes-Benz 540K

C'était l'une des meilleures choses que l'on pouvait conduire sur le sol allemand avant la guerre.

W29 est la désignation interne de la grande K-Mercedes allemande des années trente. Ils sont vendus aux enchères à des prix faramineux. Si haut que personne n'ose les emmener sur la route. Mais grâce aux constructeurs de répliques américains, des voitures comme la 540K voient le jour. Peut-être même près de chez vous ? Le concept est assez simple. Vous placez un moteur Mustang de 5 litres (ou un moteur Chevy) sur un châssis avec un cadre et laissez des carrossiers et des selliers qualifiés recréer l'âme de la belle voiture.

Les copies Mercedes ne contredisent pas le concept de l'original. Le 540K illustré est doté d'un puissant huit qui peut rouler sans effort sur les autoroutes et les autoroutes inter-États américaines. Je suppose qu'elle se conduit comme une Ford Mustang d'il y a quelques décennies. Cependant, l'original de 1936 avait huit de suite, boîte de vitesses manuelle à 4 rapports et collecteurs visibles uniquement sur le côté droit. Avec ses 180 ch, il n'était pas en reste sur les autoroutes allemandes nouvellement construites des années 30.

Je remercie mon ami, Knut Haugland, pour les belles photos qu'il a prises lorsque cette superbe réplique a été livrée à quelqu'un à Oslo. Il est similaire à l'original, tant dans les proportions que dans les détails. Malheureusement, au fil des années, certains constructeurs de répliques américains ont rendu les répliques un peu plus américaines que l'original allemand. Peut-être une pensée Vegas Style, - à tel point que le tout devient insipide.

Mais pas celui-ci.

Quand je regarde les photos de la jolie réplique du W29 et que j'entends Knut parler du son au démarrage, je pense que les Allemands n'ont jamais fabriqué eux-mêmes de telles répliques. Le plus gros problème des Allemands réside probablement dans les associations négatives que W29 peut créer par rapport au régime nazi.

Dommage, car sinon ils auraient pu utiliser leur propre moteur V380 8 classique ou l'un de leurs superbes six cylindres en ligne. Les Allemands ne prendraient jamais de raccourcis, comme le font divers constructeurs de répliques américains depuis des décennies. Ils auraient perfectionné le modèle pour qu’il aboutisse à une technologie absurdement géniale et à un prix tout aussi absurde.