Culture un dimanche

À quoi pensez-vous quand quelqu’un parle de culture ?

Opéra? Art? Bon vin?

Au vieux phare de Fornebu se trouve le musée "Culture sur roues". Il s'agit d'un petit musée abritant des voitures, des vélos, des cyclomoteurs, des motos et des trachées - et la plus grande collection de Vespas de Norvège. Des objets privés sont exposés et la sélection est en constante évolution.

En matière de culture, il est impossible d’éviter l’Italie. Ni ici.
Mes yeux tombent sur une Ferrari 308 rouge qui semble tout droit sortie de "Magnum PI", vous savez cette série où Tom Selleck incarne un détective privé qui parcourt Hawaï dans une Ferrari rouge. Mais est était une targa (GTS). La Ferrari de Fornebu a un toit fixe (GTB).

Je veux dire avoir entendu dire que la 308 n'est pas considérée comme une véritable Ferrari. L'histoire se trouve en fait ici, au musée. A côté se trouve l'origine, une Dino 308 GT4 gris-vert. "3" pour 3 litres et "8" pour 8 cylindres. Nommé d'après le fils de Ferrari, Dino, parce qu'ils n'ont pas osé utiliser le nom Ferrari. Il s'agit d'un 2+2 places avec un intérieur marron assorti. La similitude avec le Magnum-308 est frappante. L’intérieur sent toujours la classe. C'est suffisant, même si certains prétendent qu'une vraie Ferrari devrait avoir un V12.

Je m'arrête également devant une Honda NSX rouge de 1991, l'une des rares importées en Norvège. Je me souviens bien de l'époque où la NSX est arrivée sur le marché. J'ai lu les tests dans le magazine britannique CAR et dans American Motor Trend. Mon rêve a été créé. Je pense que le prix était de 1,2 million ici chez nous. C'était beaucoup pour une Honda. Quand je vois les trois supercars dans la même pièce, il ne fait aucun doute que la NSX est de toute façon en passe de devenir un classique.

Ce qui est vraiment italien dans ce musée, c'est la collection Vespa. Une vingtaine de Vespas de toutes époques brillent après une rénovation minutieuse où tout est d'origine. Certains scooters sont neufs. J'en reconnais quelques-uns du début des années soixante-dix. Je salue Tom Arheim qui, je crois, est le plus grand expert norvégien en matière de Vespas en Norvège. Il possède pas moins de 14 des scooters présents dans la salle. "Ces", dit Arheim, "est-ce que les scooters sont à remettre à neuf", et montre du doigt deux vélos originaux, plutôt défraîchis, dans un coin. Il me montre l'atelier où une nouvelle Vespa est transformée en bijou.

Je vois sur mon permis de conduire que je peux conduire une moto légère jusqu'à 125 mètres cubes.