Rejoignez-nous pour un petit voyage à Rome et voyez ce que vous pouvez trouver dans les rues !
La Fiat 500 est conçue pour des villes comme Rome. Vous les voyez partout. Non seulement les nouvelles éditions, mais aussi, étonnamment, de nombreux anciens "Nuova 500" - le modèle apparu en 1957 et qui a remplacé le populaire "musa". Il est peut-être exagéré de dire que la Fiat 500 de la période 1957-1975 vit dans beste va bien. Beaucoup sont en assez mauvais état après avoir vécu plusieurs décennies dans le trafic incessant et la culture du stationnement insensé de Rome.
Vu à la lumière de la postérité, il est clair que les Fiat 500 construites entre 1957 et 1975 ont été de bonnes voitures. Le plus simple est le meilleur – et a la durée de conservation la plus longue. Il n'est pas aussi facile de produire des successeurs construits en Pologne, comme la Fiat 126 et l'horriblement laide. Cinq cents. La toute dernière Fiat 500 est également construite en Pologne. Est-ce qu'il tiendra aussi longtemps sur la route que son modèle, le Nuova 500, à votre avis ?
Je pense qu'un design réussi contribue à ce qu'un modèle de voiture reste longtemps dans les rues, comme la Nuova 500, - et peut-être le modèle d'aujourd'hui.
Vous ne pensez pas exactement que la 500 de notre époque est une grosse voiture, mais comparée à la Nuova 500, elle a l'air grosse, sans parler du Countryman en arrière-plan. Le Nuova 500 illustré est un fabricant d'après 1972.
L'un des grands avantages des anciennes 500 est qu'elles peuvent être garées de l'autre côté. Voici un beau modèle des années 1970 environ.
Beaucoup d'anciennes 500 sont dans le même état que celle-ci, qui vient d'Agrigente, dans le sud. Réparations antérieures avec du plastique en acier et des bosses fréquentes.
La façade témoigne de nombreux contacts physiques sur les parkings précédents. Le problème est que les pare-chocs des voitures plus récentes dépassent ceux des 500.
Un Français à Rome. J'aime les vieux panneaux. Très décoratif.
Une majestueuse Fiat 1100 Camioncino d'après-guerre, vers 1950, décorée de chrome supplémentaire à l'avant, restaurée et placée dans une zone commerciale avec des fleurs sur l'avion.
J'ai croisé une magnifique Bentley équipée pour un mariage - et une mariée encore plus belle. J'ai choisi de me concentrer sur les buissons pour donner un peu d'anonymat à l'entourage.
Pas si courant de voir une Mini originale dans la rue. Il s'agit d'un Mark III des années 1970 environ, dans son état d'origine, probablement fabriqué en Italie.
Notez le tableau de bord. Des instruments traditionnels ont été choisis à la place de la configuration d'instruments en position médiane.
Cette Ferrari devait être utilisée à des fins de démonstration ou à une autre. Je ne sais pas si je choisirais la même couleur bleue m. Ferrari.
Bel intérieur.
Cette Ferrari noire immatriculée en Suisse devait également être utilisée à des fins de démonstration.
Travail italien réalisé à Modène.
"Tout le monde" conduit un scooter à Rome.
Merci pour la balade !
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Terje Bjørnstad
Terje Bjornstad. Administrateur de blog, photographe amateur et passionné de voitures.
