Nouvelle Astra

2013 Opel Astra 1.4/140 Turbo Excellence 5 portes

La nouvelle Opel Astra se caractérise par le fait que la partie chromée de la calandre a reçu un sourire plus large, et avec un moteur essence turbocompressé de 140 chevaux, l'Astra offre vraiment un sourire.

Regarde et ressent

Le dernier lifting ajoute plus d’élégance. Bien que l’Astra soit à la fois moderne et élégante, je pense qu’elle manque de particularité par rapport à des concurrentes comme la Ford Focus et la Volkswagen Golf. Je n'arrive toujours pas à mettre le doigt sur quoi que ce soit de concret.

Lorsque j'ouvre la portière, que je prends le volant et que je ferme la portière, j'obtiens l'impression de qualité que j'attends d'une voiture allemande. Le niveau d'équipement de la voiture d'essai comprend, entre autres, les sièges sportifs et élégants d'Opel en partie en cuir et en tissu à carreaux. Le volant en cuir est agréable à tenir.

Groupes de boutons élégants, mais difficiles à utiliser pour nous de plus de 50 ans.

Cependant, lorsque je mets le contact, je remarque les informations criantes qui s'affichent sur le tableau de bord. Les lettres rouges et volumineuses sur fond orange ne sont ni informatives ni élégantes. Il est possible qu'il soit possible d'atténuer la luminosité des écrans, mais Je opterait pour un système d’infodivertissement amélioré pour abandonner ces affichages hideux.

Je n'aime pas non plus les nombreux petits boutons situés au milieu du tableau de bord. Il a l'air élégant avec de nombreux petits boutons, surtout dans l'obscurité - mais avec le niveau de fonctionnalité des nouvelles voitures d'aujourd'hui, une interface utilisateur plus moderne est requise. Il devrait être possible de faire fonctionner la radio et la climatisation sans avoir à se ranger sur le côté et à mettre des lunettes de lecture !

Plaisir de conduire

Le châssis est pensé pour être sportif et fonctionne extrêmement bien sur autoroute. La direction et le châssis procurent au conducteur beaucoup de plaisir de conduite et fonctionnent aussi bien dans les rues de la ville que sur les routes de campagne.

Le nouveau moteur essence turbo de 1.4 litre développant 140 chevaux contribue au grand plaisir de conduite. Ma voiture d'essai était toute neuve et j'ai senti qu'elle s'affaissait un peu lorsque j'essayais de la pousser. D’un autre côté, je n’aime pas pousser les moteurs à fond dès les premiers kilomètres. J'ai vérifié la carte de calèche pour vérifier que j'avais bien reçu les 140 chevaux.

Les nouveaux moteurs essence turbo présentent les mêmes caractéristiques que les moteurs turbodiesel, avec le même résultat net et le même profil sonore. Avec une attention croissante aux particules et une éventuelle interdiction hivernale des voitures diesel, il s’agit d’un excellent moteur pour les grandes villes norvégiennes.

Confort

Je suis bien assis dans les sièges sport. La première fois que je me suis assis, j'ai senti qu'ils me pinçaient les fesses, mais c'est typique de tels sièges. Après deux heures, je me suis assis tout aussi bien.

Même si la voiture semble un peu sportive, elle est ressentie comme confortable, notamment sur autoroute. Avec la boîte de vitesses à 6 rapports, l'ambiance sonore est très agréable sur autoroute à grande vitesse.

Le pack « Excellence » (équivalent du « Cosmo ») comprend tous les équipements de confort tels que l'éclairage automatique, le capteur de pluie, la climatisation automatique à deux zones, l'ordinateur de bord et bien plus encore.

Lieu

Avec ma taille de 1,88, je m'assois royalement sur la banquette arrière après avoir réglé le siège conducteur à ma convenance. Trois adultes s'installent bien sur la banquette arrière. À l’intérieur, on a l’impression d’être dans une grosse voiture de milieu de gamme. Mais dans le coffre je suis ramené à la petite classe moyenne (Classe C). Le coffre à bagages possède un double fond où le couvercle peut être replié, voire complètement retiré. Dans tous les cas, le coffre est au moins conçu pour fonctionner comme une voiture familiale à part entière, mais en version break ou berline 4 portes, vous disposez de beaucoup d'espace. Je donne un cinq pour l'espace royal pour les jambes.

Sikkerhet

L’Opel Astra dispose de tous les équipements de sécurité nécessaires. La nouvelle Astra peut être livrée avec un éclairage intelligent qui s'adapte aux conditions de conduite. Vous pouvez également commander un régulateur de vitesse adaptatif. Celui-ci n'a pas été installé sur la voiture que j'ai testée.

économie

Consommation de carburant très avantageuse par rapport à la puissance du moteur et à la taille de la voiture. Le prix d'achat de cette voiture est inférieur à 300 000, ce qui est très avantageux. Si vous choisissez un break, vous obtenez une voiture familiale pleine grandeur. La seule chose qui donne une certaine incertitude en termes de finances est la valeur de reprise supposée. Alors que la popularité d'Opel a chuté - et continue de baisser, Opel n'est peut-être pas très demandée en tant que voiture d'occasion.