Les Américains appellent cela du « badge ». Vous prenez le même modèle et collez une nouvelle marque sur le devant. Voilà ! Un tout nouveau modèle peut alors être lancé.
En 2005, le groupe PSA et Toyota ont lancé la production conjointe d'une mini-voiture nouvellement développée à Kolin, en République tchèque. La même voiture est depuis en vente sous les noms de Peugeot 107, Citroën et Toyota Aygo. L’avantage de cette collaboration est de pouvoir réduire les coûts de développement et de production. La seule chose qui distingue ces voitures est le pare-chocs en plastique intégré avec calandre, les jantes et les couleurs de peinture.
C'est donc le « facteur museau » qui distingue ces voitures. En 2012, les trois modèles ont reçu une mise à niveau à l'avant. On peut dire que tout le monde est devenu un peu plus dur.
PSA et Toyota ne sont pas de petits acteurs sur le marché des voitures particulières. Cette « coentreprise » a créé un produit absolument compétent qui a connu un grand succès, notamment dans les régions du sud de l'Europe. Le design est très européen – simple et dominé par la fonction.
Les clients ne peuvent choisir qu’un moteur de 1.0 litre qui remplit sa fonction de manière décente. Ce concept correspond bien aux impôts norvégiens. Si vous aviez voulu un moteur plus gros, vous vous seriez retrouvé dans la catégorie de voiture supérieure en termes de prix en raison du système fiscal.
Il est possible de commander avec une transmission automatique. Cependant, il s’agit d’une solution de changement de vitesse robotisée très simple qui peut poser des problèmes dans des conditions de conduite hivernales extrêmes. L’avantage de la transmission automatique est qu’elle ne vole pas de puissance au moteur et ne fait donc pas monter en flèche la taxe unique.
Les voitures ont récemment été rétrogradées à trois étoiles par NCAP parce que l'ESP n'est pas standard partout en Europe et parce que les airbags rideaux latéraux ne sont pas inclus dans les versions de base. En Norvège, toutes les voitures sont livrées avec ESP. Si vous veillez à commander la voiture avec les six airbags, vous obtenez une voiture quatre étoiles en termes de sécurité.
Une nouvelle voiture en Norvège aujourd'hui devrait avoir l'ESP, 6 airbags et une radio en équipement standard. Nous avons présélectionné cet équipement dans les configurations des modèles les plus abordables de cette série.
Mon choix
Ici, vous choisissez le concessionnaire et non la voiture. Allez chez le revendeur le plus sympa. Ou devrions-nous dire : optez pour le facteur muselière ?
