Xantia est-il un futur classique ?
chez Xantia prédécesseur, BX, est sans aucun doute un classique aujourd'hui. La BX avait quelque chose qui manquait à ses concurrents contemporains – la Ford Sierra et l’Opel Vectra. C'était spécial. Il présente une conception spéciale et des solutions techniques spéciales. Le successeur du BX, le Citroën Xantia, s'inscrit à bien des égards dans la même veine que son prédécesseur - mais n'est peut-être pas aussi spécial en termes de unique. À l’intérieur, la Xantia ne semble pas vraiment se démarquer des modèles contemporains.
Suspension active
Tous les Xantia sont venus Hydramatique H2. Il est à commande électronique et a été retrouvé dans plusieurs voitures contemporaines, dont la XM. Cependant, la Xantia a été la première voiture produite en série à proposer une « suspension active ». Il s'agit d'un système qui utilise le système Hydramatic pour contrôler les stabilisateurs hydrauliques de roulis à l'aide d'un ordinateur. Cela rend la voiture particulièrement adaptée aux manœuvres d'évitement et offre une expérience de conduite très particulière. Seules les voitures dotées du niveau d'équipement "Activa" disposaient de ce système. Active Suspension a été saluée par la presse automobile. Sur les forums Citroën-Xantia, vous trouverez des conseils et astuces pour dépanner, réparer et entretenir vous-même le système.
Qui choisir ?
Il y a encore pas mal de Xantias sur les routes de France. Sur le site français « Finn.no » (leboncoin.fr), il y a actuellement près de 800 Xantias à vendre. La moitié est en bon état, sans rouille visible. Pour entre 10 000 et 30 000 euros, vous pouvez acheter une superbe Citroën Xantia 1,8i 16V (110 ch) ou 2,0 HDI (109 ch) - et rentrer chez vous avec. Ensuite, vous obtenez une voiture familiale de taille Mondeo avec le système Hydramatic H2 à commande électronique et - dans la variante d'équipement Activa - vous obtenez la suspension active de Citroën. Plusieurs voitures ont un faible kilométrage – et sont vendues à des prix élevés – peut-être pour capter l’intérêt des collectionneurs. Bon nombre disposent du moteur V3,0 6 litres du groupe PSA de 190 ch et de sièges en cuir. Beaucoup d’entre eux ont bonne mine et ont suivi leurs programmes de service. Le moteur V6 n'est pas mon premier choix pour le Xantia. Il existe plusieurs exemplaires du Xantia avec le moteur 2,0 TCT - turbo développant 147 ch - encore en état de marche. Parmi la sélection actuelle, les moteurs de 1,8 litre semblent avoir eu la plus grande prévalence, mais aucun avec la suspension active. Parmi les voitures en vente, il semble que l'édition Activa était principalement fournie avec les plus gros moteurs, comme le 2,0i, le 2,0 TCT et le 3,0 V6.
Lifting du Visage
Le modèle 1998 a fait peau neuve. Les changements visuels les plus importants se situent à l'avant : de nouveaux phares plus arrondis et une nouvelle calandre. Quelques modifications ont également été apportées au tableau de bord : entre autres, la poignée de maintien du côté passager du tableau de bord a disparu. Le 2,0 HDI (109 ch) a alors été introduit. Par ailleurs, les moteurs sont continuellement mis à jour tout au long du cycle de production à partir de la gamme de moteurs PSA.
A propos des photos
La voiture en haut de l'image principale est un modèle récent appartenant à un chauffeur de taxi local à Céret, en France. J'ai souvent vu une voiture et son chauffeur sur la route et je suis ravi de voir à quel point le propriétaire prend soin de sa voiture. Cela fait maintenant plusieurs jours qu'il se trouve dans la rue avec le panneau de taxi installé. Le pilote est bien avancé en années, il est donc concevable qu’ils soient tous deux sur le point de prendre leur retraite. La voiture beige est également photographiée à Céret, un parking du centre-ville. La voiture est un pré-lifting. C'est aussi la voiture argentée photographiée à Perpignan. Cela montre le bon état dans lequel se trouvent de nombreuses Xantia dans le sud de la France. La voiture avec le V6 a été prise lors d'une vente aux enchères du musée Citroën près de Paris - et est une photo de vente prise par la maison de vente aux enchères. La voiture bleu-noir a été emmenée devant une entreprise de voitures d'occasion à Billingstad, près d'Oslo. Il s'agit d'un modèle de 1994 avec seulement 89500 XNUMX km au compteur.
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