Lancia Flavia Coupé
Les passionnés de Lancia parlent des vraies Lancia avant leur acquisition par Fiat, alors qu'elle était une marque automobile indépendante. Quand des classiques comme Aurelia, Fulvia, Flavia et Flaminio régnaient sur les routes de la Méditerranée. Certains se sont également retrouvés ici, chez eux.
Le modèle a été conçu par Pininfarina et produit jusqu'en 1975 - d'abord sous le nom de Lancia Flavia Coupé, puis sous le nom de Lancia 2000 Coupé. Fiat ne voulait pas utiliser le nom du modèle Flavia. La Lancia 2000 jusqu'en 1975 est considérée par beaucoup comme la dernière véritable Lancia. Comme on le sait, les modèles ultérieurs ont été développés en étroite collaboration avec Fiat et ont partagé la plate-forme et la technologie avec la société mère. Malheureusement, les problèmes de rouille finissent également par se produire, même si de nombreuses marques de voitures ont connu de graves problèmes de rouille dans les années 70. Les modèles Flavia ne devraient pas être particulièrement infestés de rouille.
La Lancia Flavia Coupé a été fabriquée en deux séries. La première série est arrivée en 1962 avec un moteur boxer de 1,5 litre, puis un moteur de 1,8 litre est devenu disponible. À partir de l'année modèle 1968, le modèle a reçu une nouvelle avant et un nouvel arrière et est devenu moins distinctif que son prédécesseur. En 1969, le modèle reçut un moteur plus gros de 2,0 litres développant 115 ch avec un couple de 170 Nm à 3500 1190 tr/min. Selon des sources automobiles, il suffisait de faire passer la voiture de 0 100 kilos de 10,9 à 185 en 1971 secondes - et d'atteindre une vitesse de pointe de 2 km/h. Pour l'année modèle XNUMX, le modèle a reçu un nouveau lifting, avec une nouvelle calandre et une bande chromée autour de l'avant. Le XNUMX litres pouvait être livré avec un carburateur ou une injection électrique Bosch.
Le moteur boxer crée le son brut du moteur que l’on associe aux voitures italiennes. Comme on le sait, Alfa Romeo utilise depuis longtemps des moteurs boxer. Un autre avantage, peut-être tout aussi important pour la Lancia italienne, est que, parce que les moteurs boxer sont si peu hauts, Pininfarina a pu concevoir un avant bas et une apparence élégante. Vous pouvez facilement le voir lorsqu'il est garé parmi d'autres voitures.
A propos des photos
La voiture rouge sur l'image principale a été photographiée au London Classic Car Show 2023 sur le stand du Lancia Motor Club UK. Il s'agit d'une voiture de série 1 du Flavia Coupé. La voiture grise est photographiée dans un parking à Hellerud, à l'extérieur d'Oslo. La voiture bordeaux a été photographiée à Fornebu. Il s'agit d'une Lancia Flavia 2000 Coupé.
Lancia Flavia Sport Zagato
Il n’en existe qu’un seul en Norvège. En accord wikipedia.com seules 626 exemplaires de l'édition Sport ont été fabriqués, dont 512 étaient équipés du moteur de 1,8 litre présent dans la voiture illustrée. La voiture a été photographiée au galop d'Øvrevoll à l'occasion du rassemblement annuel de printemps du Norwegian Sports Car Club, ainsi que lors d'une visite chez Autovia à Rud.
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