Une 2 CV décore partout où elle se trouve. Ce n'est pas grave si c'est un peu - dirons-nous - patiné. Je trouve ça génial de voir 2 CV qui sont réellement utilisés, et pas seulement pour la décoration.
Voiture de loisir idéale
Je n'ai jamais conduit de 2 CV, je ne peux donc me prononcer ni sur les caractéristiques de conduite ni sur le confort. Je pense que le bruit du moteur bicylindre refroidi par air est comme la musique dans les rues. Si vous possédez une telle voiture, vous pouvez être heureux qu'il y ait un bon accès aux pièces détachées, par exemple aux moteurs nouvellement fabriqués. Si vous êtes également bricoleur, vous pouvez garder votre voiture en service pendant de nombreuses années. Vous pouvez tout réparer vous-même si vous le souhaitez.
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Historique du modèle
Le modèle a été en production continue de 1948 à 1990. Plusieurs caractéristiques externes marquent l'année modèle, comme la calandre. Mais ces derniers temps, plusieurs modèles de campagnes ont été créés tels que Charleston og Chariot avec plus, avec un décor spécial, des housses de siège et plus encore. Plusieurs éléments distinctifs, comme les phares ronds ou rectangulaires, sont apparus par moments puis ont disparu.
Pas de successeur
À la fin des années 60, Citroën pensait qu'il était temps de fabriquer une voiture renouvelée. En 1968, ils présentent Dyane. Elle partageait beaucoup de technologie avec la 2 CV, mais était censée être une voiture plus moderne. Nous savons comment ça s'est passé. La 2 CV a survécu à Dyane pendant plusieurs années. En fait, il est difficile de déterminer quelle voiture peut être considérée comme le successeur de la 2 CV. Les premières Citroën LN/LNA et Citroën Visa, par exemple, partageaient beaucoup de technologie avec la 2 CV, mais aucune n'a survécu à la 2 CV. On pourrait peut-être dire que la 2 CV appartenait à une époque de l’histoire automobile qui n’existe plus ?
Gardez la porte propre
C'est la porte - la plaque inférieure - qui supporte toute la voiture. La rouille sur le sol peut être mortelle. Si la plateforme est intacte, ce n’est pas grave s’il y a un peu de rouille ici et là. Les moteurs sont des 2 cylindres de 435 et 602 cmXNUMX et refroidis par air. Grâce à la sangle de transport, vous pouvez facilement soulever et retirer le moteur et la boîte de vitesses de la voiture. L'engrenage est un engrenage parapluie où une jambe de force traversant le tableau de bord actionne un levier de vitesses à l'intérieur du compartiment moteur. Solution extrêmement simple – qui fonctionne bien. Le nom d'équipement de parapluie vient du fait que le levier à l'intérieur du compartiment ressemble à une poignée de parapluie.
Citroën 2CV Fourgonnette (AK400)
Les fourgons/utilitaires 2 CV – également appelés AK400 – étaient très populaires, notamment en France. Mais aujourd’hui, ce sont les voitures particulières qui dominent. Peut-être que les fourgons étaient habitués jusqu'au dernier rebut - de sorte qu'il ne restait plus rien ? Son successeur, l'Acadiane de Dyane, est encore visible sur les routes de France. Plusieurs d’entre eux sont effectivement utilisés quotidiennement.
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A propos des photos
L'image principale a été prise sur une plage des Pyrénées-Orientales, dans le sud de la France. J'ai garé la voiture de reportage de Terjes Biler à côté de cette belle 2 CV. De nombreuses voitures sont photographiées en France, où les 2CV sont encore des voitures cultes, - et des véhicules utilitaires. Les 2 CV sont représentés dans un rayon de 25 km autour de Perpignan en France. La voiture beige clair devant la maison en bois est photographiée à Skien, 2024.
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