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Ford Transit Custom 2,0 130 CV, automatique 340 L2H1 Tendance

Je ne sais pas si c'est la nouvelle face avant qui a donné plus de caractère à la voiture - ou si elle se vend mieux qu'avant. En tout cas, je pense qu'il y en a eu d'autres en route. L'année dernière, il était numéro sept sur les listes de ventes de fourgons en Norvège.

La voiture

Le Ford Transit d'aujourd'hui est le numéro 8 de la série de modèles qui a débuté il y a 53 ans. Aujourd'hui, les voitures sont produites chez Ford Otosan en Turquie et expédiées dans le monde entier, même aux États-Unis et en Australie. Transit comprend 4 modèles différents : Courier, Connect, Custom et Transit « pleine grandeur » - ou simplement « Transit ».

J'ai choisi le Transit Custom pour le travail. La variante qui en langage van s'appelle L2H1 – longue longueur et hauteur normale. Niveau d'équipement Trend avec portes latérales des deux côtés, une vitre latérale sur le côté droit et des vitres dans les portes arrière. La transmission est composée du célèbre 2,0 TDCi 130HK EcoBlue de Ford avec transmission automatique Powershift.

transit personnalisé — Tableau de bord avec écran tactile.

La tâche

Récupérez des restes de parquet chez Maxbo Sinsen et des armoires chez IKEA Furuset. Déchargez la voiture à Skillebekk et chargez-y du vieux parquet et de vieilles armoires. Continuez vers Bærum pour récupérer les restes après un nettoyage du garage. Le lendemain matin, tout doit être livré à la station de recyclage de l'ISI à Bærum.

L'entrepôt

6,8 mètres cubes – sur papier. La longueur est de 2,92 mètres, mais il est possible de l'étendre à 3,4 mètres pour les objets longs en ouvrant la trappe vers un compartiment séparé sous le siège passager. La hauteur de chargement est de 1,41 mètres. La largeur est de 1,77 mètres et de 1,39 entre les passages de roues. Le sol est recouvert d'un « revêtement de sol » en plastique élaboré qui a été courbé sur les côtés. Bonne solution pour garder l'entrepôt propre et bien rangé.

Espace dans le compartiment

Je ne sais pas qui a décidé où devait être le mur de séparation. C'était probablement entre les deux volume de chargement og confort? Il n'est pas nécessaire d'être bien au-dessus de la taille moyenne pour remarquer un manque d'espace pour les jambes - également dans le Transit Custom. La solution est une position assise haute avec le dos droit, un peu comme si on était assis sur un banc. J'ai apprécié qu'il soit également possible de relever un peu le siège à l'avant. Le siège passager est verrouillé dans une position - comme c'est l'habitude sur ces voitures. Selon les conditions, le passager du milieu dispose d'un bon espace pour les jambes car la solution du levier de vitesses ne prend pas trop de place.

Regarde et ressent

Après le lifting en 2018, le Transit Custom a reçu une mise à niveau du tableau de bord. Le système d'infodivertissement est contrôlé via un écran tactile. Volant confortable recouvert de cuir et instruments clairs. Il y a des porte-gobelets "partout" pour le café et le Coca. En rabattant le siège passager central, vous obtenez une surface de table avec des porte-gobelets supplémentaires. Plusieurs ports USB sont disponibles pour les appareils portables.

Vibre beaucoup au ralenti

Ce n'était peut-être pas une bonne idée de traverser Oslo juste après les heures de travail. File d'attente presque continue de Skillebekk à Alexander Kiellands Plass. Les gens commencent clairement à sortir de leur hibernation due au Corona. Mais qu’est-ce qui faisait vibrer toute la voiture au ralenti ? Cela a également créé beaucoup de bruit. Je soupçonne que c'est la solution Powershift. Lorsque nous restions à l'arrêt en mode Drive avec le moteur au ralenti, les vibrations se propageaient dans toute la voiture, mais disparaissaient progressivement au fur et à mesure que nous roulions. Le régime de ralenti était normal.

Sur la route

Après avoir chargé la voiture de parquet et d'autres matériaux de construction, le voyage s'est poursuivi vers Furuset. Sur route de campagne, la transmission a bien fonctionné. La boîte de vitesses laissait le régime moteur confortablement bas. Le couple est absolument superbe et nous a facilité les montées. À des vitesses comprises entre 80 et 100, nous avons également très peu remarqué la vitesse. Une fois pris de la vitesse, le niveau sonore intérieur est très agréable. - Et pour être un van, la direction donne une bonne sensation de route. Quelqu'un avait probablement eu un petit accident avec "notre" voiture, de sorte qu'elle était équipée d'un pneu hiver et d'un pneu été à l'avant.

Avec la voiture pour aller au travail

Il était assez difficile de reculer depuis la rue où les voitures étaient partout. De bons rétroviseurs, des capteurs de stationnement avant et arrière ainsi qu'une caméra de recul sont de bonnes aides lorsque vous devez contourner d'autres voitures avec une précision centimétrique de tous les côtés. Les portes coulissantes de chaque côté permettent un chargement et un déchargement rapides en cas de stationnement illégal. Trois colis trop longs pour l'ascenseur ont dû être transportés jusqu'au 4ème étage. Pourquoi les cages d'escalier ne sont-elles pas plus adaptées au transport de gros objets ?

Passez la hauteur !

L'une des caractéristiques les plus importantes d'une camionnette est d'arriver tout à fait vers l'avant - également dans les parkings et les garages. La plupart des installations ont une hauteur maximale de 2,10 - certaines seulement 2,05. Le Transit Custom est probablement l'un des plus hauts de sa catégorie. "Notre" Transit avait des barres de chargement intégrées sur le toit qui n'étaient pas construites en hauteur. Brillant. La seule chose à surveiller est le fouet de l'antenne sur le toit. J'ai dû le coller sur le toit alors que j'entrais dans mon propre garage pour charger des sacs lourds. L'antenne peut résister aux chocs contre le toit lorsque nous arrivons le sens du déplacement, - mais pas quand on sauvegarde...

transit — Porte-bagages qui ne s'allonge pas lorsqu'il n'est pas utilisé.

Sikkerhet

Il n'est pas aussi facile de déterminer la sécurité dans fourgonnettes comme dans les voitures particulières. En cas de collision avec une voiture particulière, la camionnette vous donne un avantage car vous êtes assis dans un véhicule plus haut et plus lourd. Mais si vous heurtez un mur de briques, le sentiment de sécurité peut être faux. J'ai aussi l'impression qu'une personne de petite taille est mieux assise qu'un homme de grande taille et aux longues jambes. Transit Custom était testé par Euro NCAP en 2012. Le rapport indique qu'il y a beaucoup de plastique dur qui peut causer des dommages, selon où - et comment on est assis. C'est là que j'ai peur que nous, les gens aux longues jambes, puissions nous en sortir mal. Cependant, les dégâts les plus importants ont été causés lors d'une collision latérale et d'un coup du lapin lors d'un choc par l'arrière (break/minibus). Heureusement, il n’y a pas de quoi s’inquiéter dans les fourgons équipés d’une cloison.

La note totale en 2012 était de 5 étoiles et de 84 % pour la protection des adultes. Toyota Proace a alors obtenu 91% jour a été testé en 2015. L'Opel Vivaro a également été testé en 2015 et n'a obtenu qu'un score de 52 %. Comme le Transit, les deux voitures ont également été tirées en raison d'impacts sur les montants latéraux et de coups du lapin pour les occupants des sièges arrière.

conclusion

Les fourgonnettes comme le Ford Transit Custom sont faites pour la performance des entreprises - pas de plaisir. Ce ne sont pas des voitures qui vous passionnent outre mesure, mais « notre » Transit était parfait pour le travail ! Le moteur EcoBlue est un exemple de la qualité du diesel. Couple décent et faible consommation. La solution automatique n'est pas recommandée sans réserve, car beaucoup trop de bruit et de vibrations se propageaient dans le compartiment pendant que nous bousculions dans la file d'attente. En conduite normale, nous avons constaté que les changements de vitesses étaient bien adaptés au moteur et maintenaient les régimes confortablement bas.

Faits sur le Ford Transit Custom L2H1

Petit et petit déjeuner
Longueur, largeur, hauteur : 534 / 208 / 202 cm
Empattement : 330 cm
Poids net : 2111 kg
Charge utile : 1014 kg
Poids total : 3200 kg
Volume de chargement : 6,8 m3
Longueur de l'espace de chargement : 292 cm
– trappe de chargement : 340 cm
Largeur de l'espace de chargement : 177 cm
– entre les passages de roues : 139 cm
Hauteur de l'espace de chargement : 141 cm
Poids maximum de la remorque avec freins : 1900 kg
– sans freins : 750 kg
Poids maximum de la remorque : 4200 kg
Charge maximale sur le toit : 150 kg

Motorisation
2,0 TDCi EcoBlue
Puissance : 130 à 3500 XNUMX tr/min
Couple : 385 Nm entre 1500 2000 et XNUMX XNUMX tours
Powershift automatique à 6 rapports (système à double embrayage)
Traction avant

pont
Pneus été : Continental Vanco 2
Dimension : 215/65R16C
Une roue (vf) remplacée par un pneu v. sans clous.

Les performances
Vitesse maximale : 160 km/h

consommation
Consommation déclarée en mixte : 0,64 l/mile
Consommation déclarée sur autoroute : 0,58 l/mile
Consommation déclarée ville : 0,73 l/mile
Pas sans mes propres mesures.

Prix 2020
Ford Transit Custom 340 L2H1 130 CV Aut.
Prix total : 467 200 NOK
Comprend les équipements suivants :
NOK 7 700 Galerie de toit intégrée (chere mais agréable)
6 500 NOK Jantes en alliage
NOK 3 500 Assistant de stationnement (recommandé)
NOK 2 500 Caméra de recul (recommandé)
5 000 NOK Bi Xénon (recommandé)
1 500 NOK Indicateur de pression des pneus
8 000 NOK SYNC/infodivertissement/radio
2 000 NOK Siège passager avec airbag
NOK 500 Fenêtre dans porte coulissante côté h (recommandé)
1 200 NOK Verrouillage centralisé
NOK 1 000 Vitres arrière (recommandé)
NOK 1 700 Dressing dans le local à marchandises
NOK 4 000 Porte coulissante sur le côté
Autres ajouts :
6 500 NOK Attelage de remorque

À propos de la voiture
Pays de fabrication : Turquie
Inscrit : septembre 2019
Kilométrage : 6834
Km parcourus : 81
sources: Vegvesen.no, ford.non , Ford Europe
EuroNCAP : Dénoncer Ford Transit Custom 2012
oeufs: Hyre.non

Vous pouvez également louer un Transit Custom pour une heure, une journée ou un week-end en téléchargeant l'application mobile depuis Hyre.

Ford Transit Custom - photos

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ford transit personnalisé — La porte latérale supplémentaire du côté gauche, la fenêtre du côté droit et les fenêtres des portes arrière coûtent au total 5 500 NOK. Recommandé !

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