Histoire de la voiture

Dans la rubrique Histoire automobile, Anders de Lange partage l'histoire et des photos de voitures qui sont entrées dans l'histoire. Anders de Lange écrit sur les voitures et leur histoire depuis plus de 30 ans. Il a notamment écrit la rubrique "Klassikeren", qui a constitué pendant plusieurs années la dernière page du journal gratuit Nytt om bil, distribué dans tous les foyers. Nous pouvons profiter d’une riche archive d’anciennes brochures, de photos et de publicités agréables.

Volvo PV

Publié 02/05/2022 by Anders de Lange

Le premier modèle de Volvo est apparu sur le marché en 1927. Le modèle s'appelait P4 et était équipé d'un moteur 1900 cylindres de 4 28 cmXNUMX. Elle était relativement faible avec ses XNUMX ch. Mais la qualité était bonne et Volvo était considérée comme une voiture de qualité.

Modèles de volumes

En 1944, le modèle 444 est présenté, une belle voiture familiale bien construite. Il fut complété par la Duett en 1953, un fourgon/break pratique. Volvo disposait désormais de modèles pouvant être vendus en volume, tant au niveau national qu'à l'exportation. La PV 444 a été rejointe par l'Amazon/P120, une voiture familiale légèrement plus grande. en 1956. La nouvelle série 140 arrivée en 1967 est devenue un blockbuster. Bon et solide avec de nombreuses variantes, des voitures particulières à 2 ou 4 portes et un wagon Manor. Volvo a suivi le développement et a ajouté de nouvelles variantes aux performances plus élevées. La série 140 a également connu du succès sur les marchés d'exportation tels que les États-Unis et l'Allemagne.

Volvo PV 444

Volvo a présenté ce modèle au public pour la première fois en 1. De nombreux Suédois se sont inscrits sur la liste de livraison et ont commandé la voiture. Mais il leur fallut attendre 1944 avant de se procurer une voiture. Il y a eu à la fois des grèves et des pénuries de matériel, de sorte que le démarrage de la production a été reporté à plusieurs reprises. Comme Volvo avait prévendu plus de 1947 11 voitures, les premières séries ont été arrachées. Les premières voitures étaient uniquement noires et l'intérieur jaune/vert. En 000, les ventes débutent aux États-Unis avec un modèle spécial « California » doté d'un moteur plus gros et d'un intérieur luxueux.

Volvo PV 544

Volvo a introduit l'Amazon en 1957, et on pensait que le photovoltaïque allait disparaître. Au lieu de cela, un modèle amélioré est arrivé en 1958 (PV544). Le modèle sportif PV Sport de 85 ch est rapidement devenu populaire dans la communauté du sport automobile. Le modèle PV a également été livré en version break et fourgon sous la désignation « Duett ». La Volvo PV 544 est entrée dans l'histoire en 1965. La Volvo "Duett" a été produite plus longtemps, jusqu'en 1969.

Données 1947 Volvo PV 444

Longueur : 436 cm
Largeur: 155 cm
Hauteur. 128 cm
Vitesse maximale 120 km/h
Moteur : 1414 40 cmXNUMX, XNUMX ch

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histoire de la voiture — Une histoire automobile passionnante des archives d'Anders de Lange

Simca Horizon

Publié 03/04/2022 by Anders de Lange

La voiture familiale qui n'a jamais trouvé sa place sur le marché.

A eu plusieurs modèles de réussite

Simca (Société Industrielle de Mécanique et Carrossier Automobile) était une marque automobile française. Tout a commencé en 1934, les premières voitures étaient pour la plupart des modèles produits sous licence Fiat. Après la guerre, les modèles antérieurs furent conservés. Il faudra attendre 1951 pour qu'Aronde arrive, premier modèle auto-développé. Aronde connaît un succès commercial immédiat. Une autre avancée importante a été la reprise de l'usine Ford en France. Maintenant, Simca a ajouté des voitures particulières plus grandes à sa gamme. Les modèles étaient autrefois des Ford Vedette qui ont changé leur nom pour Simca. Une petite voiture à moteur arrière (Simca 1000) a été introduite en 1962. Elle est devenue très populaire et est restée en production jusqu'en 1978. L'Aronde a été remplacée par la 1300/1500 en 1963 et la série a été produite avec des améliorations jusqu'en 1976. La Nouvelle tendance du moteur transversal, Simca enchaîne avec la 1100 en 1968. En 1970, Simca change son nom pour Chrysler France et les voitures sont profilées avec le logo de Chrysler. La Simca 1307/1308 (un tout nouveau modèle) a été nommée voiture de l'année en 1976.

Simca Horizon

L'Horizon était un modèle initialement censé remplacer la populaire Simca 1100. Il a été vendu entre 1977 et 1985. En Europe, il était vendu sous les noms de Simca, Chrysler et Talbot. La confusion du nom était due au fait que Chrysler avait abandonné son activité européenne en 1978 et que Peugeot avait pris le relais. Chrysler/Simca a été rebaptisée et continuée sous le nom de Talbot. L'Horizon était une voiture confortable avec de bonnes caractéristiques de conduite et a reçu le prix "Voiture de l'année" en 1979. Sur les variantes les plus exclusives, le niveau d'équipement était meilleur que celui des concurrentes.

Une voiture mondiale aux nombreux noms

Chrysler souhaitait initialement que ce soit la « voiture mondiale » du groupe. Elle a été lancée aux États-Unis sous les noms de Dodge et de Plymouth. En Europe, la production a eu lieu en France, en Angleterre, en Espagne et en Finlande. Malgré un marketing persistant et de nombreuses récompenses, le modèle n'a pas été un succès. Avec autant de noms et une qualité en partie défaillante, il ne pouvait pas rivaliser avec la concurrence sur le marché. Lorsque la production a pris fin en 1987, ce fut également la fin des voitures de la marque Talbot.

Données techniques Horizon LS modèle 1981

– Moteur : 1118 53 cmXNUMX, XNUMX ch (également livré avec des moteurs plus gros).
– Dimensions/Poids : Longueur 396 cm, Largeur 168 cm
– Divers : Vitesse maximale 147 km/h.

horizon simca — Ce Talbot Horizon est fabriqué à Valmet, en Finlande.

Version en langue allemande d'une annonce publiée en plusieurs langues dans plusieurs pays.

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Vitesse italienne et plaisir de conduire d'Alfa Romeo

Publié 10/01/2022 by Anders de Lange

Depuis que la voiture est apparue sur la route, la vitesse et la maniabilité étaient des caractéristiques importantes pour les acheteurs de voitures. La marque automobile Alfa Romeo a excellé dans les deux domaines et est devenue célèbre auprès des athlètes de sports automobiles et des autres conducteurs amateurs de vitesse.

Premières années

Puisque nous avons évoqué la vitesse et la maniabilité, il faut revenir aux débuts d'Alfa Romeo. C'était déjà en 1906, lorsque plusieurs messieurs intéressés par les voitures se sont réunis pour planifier la nouvelle usine automobile. Au début, les voitures étaient fabriquées sur la base de modèles français, mais ils ont finalement décidé de tout faire eux-mêmes. Dès 1911, les premières voitures auto-développées furent produites en petites séries. Les voitures de la nouvelle usine ont été baptisées ALFA. Les expériences de la précédente production sous licence de voitures françaises dotées de moteurs faibles ont jeté les bases des nouveaux produits. Il fallait désormais produire des voitures capables de rivaliser avec d’autres voitures rapides. Dès 1913, un modèle spécialement conçu, entièrement fermé et rationalisé, a fait sensation dans le monde de l'automobile. en 1915, l'usine fut reprise par Nicolo Romeo et changea plus tard son nom pour Alfa Romeo.

Enzo Ferrari a roulé pour Alfa Romeo

L'usine a commencé à participer au sport automobile et déjà en 1920, la première victoire a été remportée. L'un des grands pilotes qui faisait partie de l'équipe d'usine depuis le début était Enzo Ferarri. L'investissement dans les courses automobiles et dans de nouveaux modèles sportifs pour les routes de campagne a donné à l'usine une bonne réputation auprès des passionnés d'automobile.

Alfa Romeo 164

Alfa Romeo a également produit des voitures familiales rapides dans de nombreuses tailles et variantes. Introduit en 164, le modèle 1987 était une voiture familiale de luxe à 4 portes. C'est le résultat d'une collaboration avec Fiat, Lancia et Saab. L'Alfa 164 n'a été produite que comme une pure voiture de tourisme à 4 portes. Le modèle était livré avec un certain nombre d'options de moteur en plus du vigoureux moteur de 2 litres qui était dans la variante la plus abordable. Le moteur était équipé de 2 bougies d'allumage sur chaque cylindre, portait la désignation "Twin Spark" et avait suffisamment de puissance pour une conduite sportive appropriée. Pour ceux qui voulaient plus de chevaux, la 164 pouvait être livrée avec un moteur V6. Il y a eu très peu de changements sur le 164 au cours de sa période de production qui a duré jusqu'en 1998. Les quelques changements introduits étaient quelques chevaux supplémentaires et plus d'équipement.

Alfa Roméo 164 – 2,0

Longueur : 455 cm.
Largeur : 176 cm.
Hauteur : 139 cm.
Vitesse maximale : 205 km/h.
Moteur : 1962 148 cmXNUMX, XNUMX ch

Alfa Romeo 164 – Faites de la conduite une passion

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Alfa Romeo 166 Busso – Émotions et raison

Citroën GS – une voiture familiale très avancée

Publié 09/05/2021 by Anders de Lange

Il avait une carrosserie simplifiée, une suspension hydraulique et un moteur boxer refroidi par air fabriqué à partir de métal léger avec des arbres à cames en tête.

Les voitures françaises étaient connues pour leur élégance et leur technologie avant-gardiste dès leurs débuts. L’une des marques automobiles qui y a contribué est Citroën.

Histoire ancienne

L'histoire commence en 1919 lorsqu'André Citroën crée sa propre usine automobile. Grâce à une bonne expérience d'autres productions industrielles et à plusieurs visites d'étude chez d'autres constructeurs automobiles aux États-Unis, tout s'est mis en place et le premier modèle a été lancé en 1919. Il a été très bien accueilli car il était à la fois solide et bien équipé et offrait de bonnes performances aux acheteurs de voitures. le rapport qualité prix. De nouveaux modèles furent lancés au moment même où Citroën, l'un des premiers constructeurs automobiles, développait un vaste réseau de concessionnaires. Le résultat fut que l'usine devint le plus grand constructeur automobile français déjà dix ans après sa création, mais l'expansion eut un coût et de nouveaux propriétaires disposant de capitaux importants durent intervenir pour remédier à la situation critique. Cela a aidé et le nouveau modèle Traction Avant a pu être mis en production. Le modèle fut produit jusqu'en 10. En 1957, sortit le nouveau petit modèle 1948 CV qui devint l'un des favoris de ceux qui recherchaient une voiture abordable et simple. La DS2 était une voiture qui, à son arrivée en 19, était très en avance sur son temps. En 1955, le petit modèle Ami 1960 arrive sur le marché. C'était une petite voiture familiale avec une apparence assez particulière grâce à la lunette arrière inclinée.

Création d'une nouvelle gamme de modèles

Un modèle Citroën bien connu était la GS, lancée en 1970. Une voiture familiale très avancée qui était censée combler le vide dans une gamme où manquaient les voitures familiales de taille moyenne. Le nouveau modèle GS était très avancé techniquement et, avec sa carrosserie profilée, il dépassait de la tête et des épaules ses concurrents. Mais un petit moteur refroidi par air n'offrait ni une vitesse élevée ni un climat agréable à l'intérieur de la voiture. Le moteur était très avancé et fabriqué en métal léger avec des arbres à cames en tête. La voiture a reçu le titre de « voiture de l'année » en 1971. L'une des raisons de cette récompense était une carrosserie extrêmement profilée qui plaçait la voiture au sommet en matière de faible traînée. La suspension hydraulique avancée était complètement nouvelle et garantissait une conduite confortable quelles que soient les conditions de la route. En plus des versions standards, il existait plusieurs variantes somptueuses. Finalement, des moteurs plus gros ont également été ajoutés au programme. 1979 est l'année où des changements majeurs ont lieu avec ce modèle. Les plus importants étaient probablement qu'il avait une porte à l'arrière et qu'il devenait un véritable 5 portes avec une solution combi. En 1986, la Citröen GS est remplacée par la Citröen BX.

Données Citroën GS 1015

Longueur : 412 cm
Largeur: 160 cm
Hauteur : 135 cm
Vitesse maximale : 147 km/h
Moteur : 1015 55 cmXNUMX, XNUMX ch

Annonce Citroën — La Citroën GS rivalisait entre autres avec les Audi 80, Austin Maxi, Ford Taunus, Peugeot 304, Renault 12, Saab 96 et Volkswagen 1303 S.

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Italienne petite et sportive !

Publié 22/03/2021 by Anders de Lange

La Fiat 128 à 3 portes est devenue la voiture de rêve des jeunes.

Fiat a ses racines dès 1899. Cette année-là, l'usine automobile de Giovanni Battista Ceirano a été reprise avec la production, les brevets et les prototypes et la Fabbrica Italiana Automobili Torino (Fiat) a été créée. Parmi les employés venus avec Fiat se trouvait Vincezo Lancia, un athlète bien connu du sport automobile. Fiat a remporté de nombreuses courses automobiles et la marque est devenue célèbre. En 1907, la production de voitures plus petites et abordables débute. En 1932 est apparue la Fiat 508 Balila, une petite voiture très moderne. L'apparence rappelle celle des voitures américaines de l'époque, mais en beaucoup plus petite. Techniquement, elle était mieux équipée que ses concurrentes. La petite 500 qui est arrivée en 1936 et a continué jusqu'en 1955 avec des changements et des améliorations a également été un pionnier. Les modèles 500, 600, 850 et 1100 sont devenus des voitures familiales très populaires dans les années 50 et 60. En 1969 est arrivée la 128, qui marquait la transition de Fiat vers la traction avant. Les modèles suivants consolidèrent la position de l'usine en tant que producteur de voitures familiales rapides et souples.

Fiat 128

Le nouveau modèle 128 était un nouveau venu passionnant dans le groupe des petites voitures familiales. Ici, il y avait à la fois une traction avant et un moteur transversal. Le modèle se déclinait en plusieurs versions à 2, 3 ou 4 portes. Elle est devenue très populaire et Fiat a eu un nouveau best-seller. Mais les Italiens voulaient aussi des voitures avec une apparence sportive et des caractéristiques de conduite correspondantes. Les souhaits ont été exaucés lorsque la 128 est arrivée en coupé 2 portes en 1971. Ici, c'était une voiture de sport pour le prix.

Fiat 128 3P

Sa popularité s'accroît encore en 1975 lorsqu'elle est proposée en version combi avec une grande porte arrière. L'intérieur et l'équipement ressemblaient à ceux d'une grande voiture de sport. La nouvelle version 3 portes est devenue une voiture recherchée par les jeunes. Ici, il y avait beaucoup d'espace pour les personnes et les bagages. Avec la banquette arrière rabattue, on disposait en réalité d'une longueur de chargement de 130 cm avec un plancher complètement plat. Pas mal pour une voiture relativement petite et sportive. Après plusieurs années de bonnes ventes, le modèle disparaît en 1978.

Faits Fiat 128 3P

Longueur : 382 cm
Largeur : 156 cm
et hauteur : 131 cm
Vitesse maximale : 165 km/h
Moteur : 1116 65 cm1290 avec 73 ch (ou XNUMX XNUMX cmXNUMX/XNUMX ch).

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voitures terjes — Entièrement italien chez Fornebu

Fiat 1100

Publié 14/02/2021 by Anders de Lange

Un modèle de voiture populaire – également en Norvège.

Fiat 1100

C'est le modèle qui confirme que Fiat est une voiture destinée aux personnes qui aiment la conduite sportive. La 1100 est ainsi devenue l’un des modèles Fiat les plus populaires de tous les temps.

Ici, les futurs acheteurs de voitures pouvaient choisir parmi de nombreux modèles. Voiture de tourisme déclinée en plusieurs modèles et break spacieux dès le début de la production en 1953. Une version plus sportive (TV) et plus puissante est mise en vente l'année suivante. Ici, il y avait une lanterne supplémentaire montée au milieu du gril. Jusqu'en 1962, des modifications mineures furent apportées à la 1100. Il s'agissait principalement de modifications esthétiques. Une grande nouveauté était un moteur plus gros qui pouvait être livré à ceux qui voulaient plus de vitesse.

La nouvelle version sortie en 1962 portait la désignation 1100D. Les détails ont été améliorés et le niveau a été beaucoup plus élevé en termes d'équipement et d'intérieur. En 1966, la dernière version est arrivée : la 1100R. Fiat avait maintenant le nouveau et plus grand 124 en route, de sorte que le modèle vieillissant 1100 a été revu et amélioré pour être commercialisable. La carrosserie est devenue plus élégante et a reçu une toute nouvelle partie arrière. Des freins à disque et un plancher sportif sont également devenus un équipement standard.

La 1100 128 a été remplacée par la 1969 en 1, date à laquelle plus de 700 000 XNUMX voitures avaient été produites.

Données Fiat 1100 Spécial 1959

Longueur : 391 cm
Largeur: 149 cm
Hauteur 149cm
Vitesse maximale 120 km/h
Moteur : 1089 55 cmXNUMX, XNUMX ch

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Une petite Renault

Publié 18/01/2021 by Anders de Lange

renault 4cv — Brochure gamme Renault USA – 1958

Un exemple de la quantité de voiture qui peut être compressée dans une petite coque.

De nombreuses voitures familiales populaires

En 1923, une petite voiture apparaît pour rivaliser avec Citroën. Le thème des petites voitures est repris en 1946 avec le modèle 4 CV. C'était l'une des plus petites voitures particulières à 4 portes produites en série. Elle fut suivie par la Dauphine en 1956. L'un des modèles les plus célèbres, la R4 arriva en 1962 avec une traction avant. À l'avenir, un certain nombre de nouvelles voitures familiales sont arrivées. Certains à traction arrière (R8) et d'autres à traction avant (R5/R6/R12/R16). Il existe de nombreuses voitures familiales populaires chez Renault et c'est toujours la tendance.

Renault 4CV

L'usine Renault a été nationalisée en 1945. Pendant la guerre, la France et l'usine étaient occupées et le développement de nouvelles voitures particulières était interdit. Mais au département de développement, les ingénieurs ont travaillé en secret sur une nouvelle petite voiture de tourisme. Déjà en 1943, un prototype était prêt. Sa forme était très ronde et ne rappelait pas tellement la bulle Volkswagen. La voiture finie est entrée en production limitée et a été présentée au public en 1946 et mise en vente en 1947.

Rallye de Monte-Carlo

L’usine participait activement au sport automobile avant la guerre et souhaitait continuer à le faire. Le volume du moteur a donc été réduit à 747 cm4 et la Renault 750cv est entrée directement dans la catégorie des voitures de moins de 4 cm4. Cela lui a valu plusieurs victoires, entre autres au Rallye Monte-Carlo. Alpine, devenue une célèbre voiture de sport, était basée sur la 1956cv. En tant que voiture populaire, la Renault 4cv est devenue très populaire dans de nombreux pays. En XNUMX, la Renault Dauphine est lancée et les ventes de la XNUMXcv chutent.

Faits sur la Renault 4CV

Vitesse maximale : 92 km/h
Moteur : 760 cm19 – XNUMX ch
Mesures : Longueur 361 cm, largeur 143 cm
Produit de 1947 à 1961

renault 750 — A été commercialisé sous le nom de Renault 750 au Royaume-Uni (cliquez pour agrandir l'image)

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Alpine – Des coups de pied français frais

Datsun 120Y

Publié 25/10/2020 by Anders de Lange

Une voiture familiale très populaire également ici en Norvège.

La marque automobile que nous connaissons aujourd'hui sous le nom de Nissan

En Norvège, les voitures et les marques automobiles japonaises étaient largement inconnues jusque dans les années 1960. Mais au Japon, la production automobile existe depuis le début du 1900e siècle. L'origine de la marque automobile était un constructeur du nom de Kaishinsha Motorcar Works qui fabriquait des voitures portant le nom de DAT. Relativement peu de voitures étaient produites au Japon avant la guerre (1940). En 1932, le nom des voitures a été changé en Datsun, une marque utilisée jusque vers 1980. L'usine a ensuite commencé à utiliser « Nissan » comme marque sur tous ses produits dans le monde entier.

Datsun Blue Bird 410

En 1963, l'usine lance un modèle qui devient très populaire dans ce pays. Il s'agissait d'un Bluebird amélioré portant la désignation de type 410. Ce modèle n'était initialement équipé que de 4 portes, mais d'autres variantes ont été mises en production pour répondre aux besoins des différents marchés. Ici en Norvège, elle était vendue comme voiture de tourisme, fourgonnette et break. De nombreux détails sur ce modèle ont séduit les acheteurs de voitures neuves. Une bonne protection contre la rouille avec des plaques galvanisées dans le train de roulement, les conduits et les poutres de support étaient des arguments appréciés par les acheteurs de voitures. Un intérieur élaboré avec un tableau de bord rembourré et des tapis épais confèrent à la voiture une touche de luxe. Un levier de vitesses court situé entre les sièges avant était sportif à l'époque.

Ce modèle était en production jusqu'en 1968.

Datsun 120Y

Un autre modèle populaire de Datsun était le 120Y. Le modèle avait plusieurs désignations sur différents marchés. Un nom de modèle largement utilisé était « Sunny ». La série de modèles a débuté en 1965 et s'est poursuivie jusqu'en 2004 après d'innombrables modifications et améliorations de modèles. Le modèle ici a été produit entre 1973 et 1977. Les options étaient larges puisque le 120Y était disponible dans un certain nombre de variantes de carrosserie avec un certain nombre d'options de moteur. Un gros avantage était que le Datsun 120Y était très doux en termes de consommation de carburant, ce qui constituait un très bon argument de vente pendant la crise du pétrole. La fiabilité opérationnelle était également excellente et a contribué à sa popularité.

Données clésDatsun 120Y

Longueur : 395 cm
Largeur: 154 cm
Hauteur : 137 cm
Moteur : 1171 69 cmXNUMX, XNUMX ch SAE
Vitesse maximale : 150 km/h

Publicité de A/S Inor – importateur de Datsun/Nissan de 1965 à 1984.

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Renault

Publié 26/07/2020 by Anders de Lange

Il faut remonter jusqu’en 1898 pour trouver le départ de Renault. Cela s'est passé à Paris, et l'homme était Louis Renault. La première voiture a été construite dans un petit hangar dans le jardin de ses parents en banlieue parisienne. Comme pour les autres start-ups d'usines automobiles, il était important de participer à des courses automobiles, et Renault remporta ses premières victoires avant 1900. Les modèles suivants suivirent l'évolution du marché, des voitures plus grosses avec des moteurs plus puissants. En 1923, une petite voiture apparaît pour rivaliser avec Citroën. Le thème des petites voitures est repris en 1946 avec le modèle 4 CV. C'était l'une des plus petites voitures particulières à 4 portes produites en série. Elle fut suivie par la Dauphine en 1956. L'un des modèles les plus célèbres, la R4 arriva en 1962 avec une traction avant. À l'avenir, un certain nombre de nouvelles voitures familiales sont arrivées. Certains à traction arrière (R8) et d'autres à traction avant (R5/R6/R12/R16). Il existe de nombreuses voitures familiales populaires chez Renault et c'est toujours la tendance.