golf

Vous ne pouvez pas vous passer de la Golf lorsque vous envisagez une voiture familiale compacte. Nous avons essayé une voiture que de nombreux acheteurs de voitures norvégiens ont choisie - et choisiront. Certains pourraient ne pas choisir de payer la caution pour la belle transmission automatique DSG. Mais ils devraient le faire. Parce que ça fait que tout fonctionne.

Regarde et ressent

Vous vous installez. Tout est là où il devrait être. Tout, des poignées de porte aux réglages des sièges, en passant par les réglages de la radio. Vous retrouverez une position assise correcte - presque optimale -., L'intérieur est magnifique. Tout ce que vous portez semble solide et complet. Je dois sentir sur quel type de housse de siège je suis assis. Tissu, mais parfaitement bien. Le volant tient bien dans la main. Le levier de vitesses DSG ne demande qu'à être mis en marche. Ici, il ne vous reste plus qu'à vous amuser. Je veux donner un 6, mais je me rends compte qu'il doit être réservé aux vraies voitures de luxe.

Plaisir de conduire

J'ai dû vérifier qu'on ne m'avait pas donné le 2 litres. Il s'agit d'une Golf 7 1.6 TDI mais qui semble plus solide. On dit que la DSG passe les vitesses mieux que même le conducteur le plus expérimenté. J'aime la façon dont l'équipement trouve le rapport suivant. Cela semble incroyablement bien. Il arrive parfois que des malentendus surviennent entre le conducteur et la technologie, par exemple lorsque vous venez de changer de style de conduite et que vous changez soudainement d'avis. Quoi qu'il en soit, la transmission est absolument fantastique ! Cette voiture possède les caractéristiques de conduite les meilleures et les plus sûres de sa catégorie, partout – sur autoroute comme sur les routes de montagne sinueuses. Et exceptionnellement facile à conduire. Il fonctionne presque tout seul.

7 de golf

Confort

Premier trajet, 2 heures sur autoroute à des vitesses d'environ 130 km/h se déroulent sans effort. Faible niveau sonore. Nous sommes bien assis. Nous sommes tout aussi satisfaits après quelques trajets sur des routes de montagne sinueuses sur un asphalte rugueux et irrégulier.

Lieu

Extérieurement, la Golf 7 est légèrement plus courte que ses concurrentes comme l'Opel Astra et la Citroën C4. On ne le remarque pas à l’intérieur, ni dans l’habitacle ni dans le coffre à bagages.

Sikkerhet

La sécurité passive est l’un des 7 arguments les plus vendus de Golf. Je voudrais souligner les bonnes caractéristiques de conduite active de la voiture. Peu de voitures familiales compactes semblent aussi prévisibles et sûres.

économie

Deux heures à une vitesse d'environ 130 km/h donnaient une consommation de 0,45. Pas mal. Mais peut être égalé par plusieurs concurrents. Mais rares sont ceux qui peuvent se comparer à la valeur de revente de la Golf. Notre voiture d'essai était équipée du Start & Stop, mais elle ne s'harmonise pas bien avec la DSG. Je désactive cette fonction dans les voitures équipées de DSG car elle peut démarrer plusieurs fois par inadvertance à un feu rouge, simplement en modifiant la pression sur la pédale de frein. C'est-à-dire sans relâcher le frein.